Motorcu kahveseverler buraya.

[espressodelisi]

Naçizane tavsiyem, full face kasktan yana olur. İnanın benzincide rahat alacağınız 3 dakikalık nefes canınızdan önemli değil. Motorunuz 50de yapsa 250de yapsa aynı şey geçerli. Bunun yanında ağırlık benim için önemli bir etken, zaten rüzgara karşı gidiyoruz boynumuz dirençle karşılaşıyor. Ses ise önemsiz gözükmesine rağmen aslında insanı en çok yoranın ses olduğunu düşünüyorum. Bunları en iyi şekilde sağlayanda full face kasklar.

Full face en güvenlisi, çene açılır kaskların bunlardan sonra gelmesi de kaza sırasında çene kilidinin açılma ihtimali olması. Bu yüzden çene açılır kask seçerken kaza sırasında çene kendiliğinden açılır mı çene kilidi sağlam mı diye de testler yapılıyor. Ağırlık olarak fazla oluyor ama yine de daha önce full face kask kullanmışken çene açılır kaskların hiç olmazsa iyisinden alıp devam edeyim diyorum.

Aslında scooter alırken reklam fotolarındaki gibi yarım kask alırım öyle biner sürerim diye düşünüyordum, motoru aldıktan sonra yıllardır motor kullanan kardeşimle alışverişe çıktık, uzun korumalı bot da dahil her türlü ekipmanı aldırdı bana sağolsun. Kaza yaptığımda da kaskımın ön tarafı darbe almış ve yerde sürüklenmekten vizörü çizilmişti, demek ki scooter kasklarından almış olsam suratım dağılacaktı. Zaten 100 metre bile gidecek olsam tam ekipman giyinmeden sürmüyordum.

 

[espressodelisi]

Ben Kavacik ta oturuyorum, antrenman ve biraz olsun nefes almak icin kisa mesafe polonezkoy - bozhane - riva ya gidiyorum, ama genel De hep kendimi sile-teke-darlik virajlarin da buluyorum keyifli surus ve antrenman icin iyi bir lokasyon, bilirsiniz motorcularin Madebidir buralar

Cam ustu ruzgar saptiriciyi (mumkunse ayarli model) tavsiye ederim, ben kullaniyorum, surus keyfini arttiriyor ve dayak yemiyorsunuz ruzgardan,

Sizin taraflarda polonezköy, riva yolları çok güzel. Ehliyetimi yeni aldığımda motorum Kadıköy'de duruyordu, haftasonu gidip kardeşim ve onun motorcu arkadaşları ile 3-4 motorcu olarak oralarda güzelce gezmiştik.
Bizim buralarda da Çatalca tarafından ara yollardan güzel yerler var. Bir de otoyolda gazlamak isteyince (gazlamak dediğim 120-130'la gitmek, benim motorun canı bu kadar zaten) Tekirdağ'a gidip dönmek güzel oluyor. Hatta motorun bakımı için istanbul içinde servise gitmek yerine Tekirdağ'daki Yamaha servisini tercih ediyorum.

 

[GTuncay]

Full face en güvenlisi, çene açılır kaskların bunlardan sonra gelmesi de kaza sırasında çene kilidinin açılma ihtimali olması. Bu yüzden çene açılır kask seçerken kaza sırasında çene kendiliğinden açılır mı çene kilidi sağlam mı diye de testler yapılıyor. Ağırlık olarak fazla oluyor ama yine de daha önce full face kask kullanmışken çene açılır kaskların hiç olmazsa iyisinden alıp devam edeyim diyorum.

Aslında scooter alırken reklam fotolarındaki gibi yarım kask alırım öyle biner sürerim diye düşünüyordum, motoru aldıktan sonra yıllardır motor kullanan kardeşimle alışverişe çıktık, uzun korumalı bot da dahil her türlü ekipmanı aldırdı bana sağolsun. Kaza yaptığımda da kaskımın ön tarafı darbe almış ve yerde sürüklenmekten vizörü çizilmişti, demek ki scooter kasklarından almış olsam suratım dağılacaktı. Zaten 100 metre bile gidecek olsam tam ekipman giyinmeden sürmüyordum.

Tabii ki karar sizin, nasıl iyi hissedekseniz onu kullanın. Yoksa sayfalarca bu konu hakkında yazabilirim Sektörde olduğum sürede kabaca bin adet kask satmış kardeşiniz olarak düşüncemi söylemek istedim.

 

[ErkanB]

Cross kullanıcıları da var mı acaba kulüpte, 3-4 yıl evlilik ve çocuk sebebiyle ara verdiğim cross macerama bir ay önce aldığım yeni motorumla tekrar başladım, her ne kadar trafikte motor kullanmak beni tedirgin etse de arazi ve parkurda da tam tersi düşüp kalkmak yürümek gibi

 

[espressodelisi]

Tabii ki karar sizin, nasıl iyi hissedekseniz onu kullanın. Yoksa sayfalarca bu konu hakkında yazabilirim Sektörde olduğum sürede kabaca bin adet kask satmış kardeşiniz olarak düşüncemi söylemek istedim.

Full face model kaskların en güvenlisi olduğunu tartışmıyorum. Tabi ki en güvenlisi onlar. Bu çene açılır kaskların da kaza anında çene kapalı kaldığında full face kasklardan farkı olmuyor koruma olarak. Sıkıntı bunların kalitesiz olanlarının çene açma mekanizmasının kaza anında açılması. İyi markalarda testlerle sertifikalarla bu garanti ediliyor.
Tabi ki full face kask daha hafif olacak daha konforlu olacak ama 2 yıl full face kullandıktan sonra biraz da çene açılır kaskların risklerini de bilerek ve kabul ederek en azından kaliteli, testleri yapılmış sertifikaları olan bir model çene açılır kask alayım diyorum. O fazladan ağırlık elbet rahatsız edecektir ama rüzgar sesi de zaten scooter kullandığım için o kadar rüzgar almıyorum. Çoğunluğu şehir içinde 60-70km hızlarda giden biri olarak bu da yeterince iyi benim için. Benim motordan kullananların çoğu yarım scooter kaskı takıp başka hiç bir ekipman kullanmadan çıkıyorlar trafiğe, bence güçlerimizi birleştirip onları ikna etmeye çalışalım.

 

[skykhan]

efsa

Sizin taraflarda polonezköy, riva yolları çok güzel. Ehliyetimi yeni aldığımda motorum Kadıköy'de duruyordu, haftasonu gidip kardeşim ve onun motorcu arkadaşları ile 3-4 motorcu olarak oralarda güzelce gezmiştik.
Bizim buralarda da Çatalca tarafından ara yollardan güzel yerler var. Bir de otoyolda gazlamak isteyince (gazlamak dediğim 120-130'la gitmek, benim motorun canı bu kadar zaten) Tekirdağ'a gidip dönmek güzel oluyor. Hatta motorun bakımı için istanbul içinde servise gitmek yerine Tekirdağ'daki Yamaha servisini tercih ediyorum.

çatalca hele hele ormanlı-çilingoz-dupnisa mağarası yollarını bilmem mi? tadı halen damağımda o sürüşün çok keyifli yollar gerçekten

 

[Haci demir]

Selamlar motor kullanmaya yeni başlamış biri olarak hepnize kazasız belasız sürüşler dilerim
Honda cbf 150 ile başlangıc yaptım bakalım nerelere varacağız ne zaman varacağız belli değil mahmutbeyde oturuyorum halen hakimiyet işini çözmek ile uğraşıyorum

 

[espressodelisi]

Selamlar motor kullanmaya yeni başlamış biri olarak hepnize kazasız belasız sürüşler dilerim
Honda cbf 150 ile başlangıc yaptım bakalım nerelere varacağız ne zaman varacağız belli değil mahmutbeyde oturuyorum halen hakimiyet işini çözmek ile uğraşıyorum

Hakimiyet için eğitim almanızı tavsiye ederim. ilk başta pahalı gelebilir ama 1 gün içinde komando gibi yoruyorlar ve sonrasında trafiğe çıkınca çok işe yarıyor.
Ekipman konusunu da ihmal etmeyin. Ben de scooter kullanıyorum, motoru alırken bir de şirin bir scooter kaskı (yarım olanlardan) alırım binerim diyordum, tavsiyeler üzerine ne lazımsa aldım ve kaza geçirdiğimde onlar sayesinde hayatta kaldım. Ekipman derken mont, eldiven ve kask dışında korumalı pantalon (kot olan modelleri ofiste de rahat ettiriyor tavsiye ederim) ve korumalı bot. Özellikle bot ayak bilekleri için çok önemli, bilekler bir kırılırsa ameliyat edecek doktorlara çok iş çıkıyormuş, ihmal etmeyin, kask kadar önemli. Kask giymeseniz ölürsünüz ama kask giyip bot giymezseniz ölmez ve sakat kalırsınız fena.

 

[Haci demir]

Hakimiyet için eğitim almanızı tavsiye ederim. ilk başta pahalı gelebilir ama 1 gün içinde komando gibi yoruyorlar ve sonrasında trafiğe çıkınca çok işe yarıyor.
Ekipman konusunu da ihmal etmeyin. Ben de scooter kullanıyorum, motoru alırken bir de şirin bir scooter kaskı (yarım olanlardan) alırım binerim diyordum, tavsiyeler üzerine ne lazımsa aldım ve kaza geçirdiğimde onlar sayesinde hayatta kaldım. Ekipman derken mont, eldiven ve kask dışında korumalı pantalon (kot olan modelleri ofiste de rahat ettiriyor tavsiye ederim) ve korumalı bot. Özellikle bot ayak bilekleri için çok önemli, bilekler bir kırılırsa ameliyat edecek doktorlara çok iş çıkıyormuş, ihmal etmeyin, kask kadar önemli. Kask giymeseniz ölürsünüz ama kask giyip bot giymezseniz ölmez ve sakat kalırsınız fena.

Eğitim aldım almayada devam ediyorum
Geçen hafta c.tesi günü olimpiat stadı otoparkında omm nin eğitimine katıldım pazartesi günü yol eğitimine şile darlık tarafına yola çıkacağız eğitimci arkadaş ile ama kas hafızasına oturması zaman alıyor bazı hareketlerin dar alan manevraları yavaş sürüş becerileri gibi..

 

[espressodelisi]

Eğitim aldım almayada devam ediyorum
Geçen hafta c.tesi günü olimpiat stadı otoparkında omm nin eğitimine katıldım pazartesi günü yol eğitimine şile darlık tarafına yola çıkacağız eğitimci arkadaş ile ama kas hafızasına oturması zaman alıyor bazı hareketlerin dar alan manevraları yavaş sürüş becerileri gibi..

Evet, eğitimlerin sonu yok ve kas hafızasının oturması zaman alıyor.
Eğitmenler demiştir ama tam da artık sürüyorum ben yaa ne güzel gidiyorum işte dediğiniz zamanlar en tehlikeli zamanlar oluyor. Öyle olduğunu farkettiğinizde daha da fazladan dikkatli olun. Acemiyken zaten acemiyim deyip daha dikkatli olunuyor ama işte ilk 5bin km bittikten sonra tamam artık denilen kendine güven aşaması fena.

 

[Haci demir]

Evet, eğitimlerin sonu yok ve kas hafızasının oturması zaman alıyor.
Eğitmenler demiştir ama tam da artık sürüyorum ben yaa ne güzel gidiyorum işte dediğiniz zamanlar en tehlikeli zamanlar oluyor. Öyle olduğunu farkettiğinizde daha da fazladan dikkatli olun. Acemiyken zaten acemiyim deyip daha dikkatli olunuyor ama işte ilk 5bin km bittikten sonra tamam artık denilen kendine güven aşaması fena.

Kesinlikle doğru tespit asla özgüven patlaması yaşamamalı motorda insan hep temkinli hep dikkatli şu an 2100 km lerdeyim dayana bilirsem 5000 km yi bu motor ile tamamlamak istiyorum sonrasında afrika twin tarzı bi motora terfi etmektir hayalim

 

[skykhan]

Eğitim aldım almayada devam ediyorum
Geçen hafta c.tesi günü olimpiat stadı otoparkında omm nin eğitimine katıldım pazartesi günü yol eğitimine şile darlık tarafına yola çıkacağız eğitimci arkadaş ile ama kas hafızasına oturması zaman alıyor bazı hareketlerin dar alan manevraları yavaş sürüş becerileri gibi..

şile ağva sürüşüne son anda katılamadım, sezona başlarken, pekiştirme adına yapılması tecrübe edilmesi gereken keyifli bir sürüş günü oluyor bu sürüşler,
ancak 2 günlük yol eğitimini tavsiye ederim, o bambaşka bir keyif ve tecrübe. tahminen eğitim takvimi açıldığında katılacaksınız

yollarda görüşmek slm laşmak üzere, tekerine taş değimesin

 

[skykhan]

Kesinlikle doğru tespit asla özgüven patlaması yaşamamalı motorda insan hep temkinli hep dikkatli şu an 2100 km lerdeyim dayana bilirsem 5000 km yi bu motor ile tamamlamak istiyorum sonrasında afrika twin tarzı bi motora terfi etmektir hayalim

motosiklet kullanmak güzel bir hobi, çok keyifli bir aktivite ve modern bir ulaşım aracı, ama bir gerçekte var ki deneyimsiz sürücülerin elinde tehlikeli bir alete dönüveriyor, burada haklı veya haksız durumunu kastetmiyorum, her iki seçenekte de zararı biz motosiklet sürücüleri görüyoruz.
motosikletin başlangıç için çok güzel bir bisiklet gibi bir motordur CBF150, keyiflidir, hakimiyeti kolay tepkileri hafif olmasından da kaynaklı hızlı cevap bir motosiklettir. bu motorla 2100km sürüş tecrübesi yapmışsınız, ve 5000km den sonra da 1000-1100 lük bir motosiklete geçmek istediğinizi söylüyorsunuz.. (eski tecrübelerinizi bilemiyorum ama, benim için tecrübe başlangıcı ilk eğitim aldığınız gündür!) erken, çok erken.. 5000km lik tecrübe ile bunu tüm eğitmenlere sorun kimse önermez, duvara toslamış gibi olursunuz... ha bu bir anayasa mıdır, değildir.. yavaş yavaş cc büyüterek ve bol bol yol tecrübesi (km) yaparak geçiş yapmak en ama en doğrusu ve makbulüdür.. yatay ve yumuşak bir geçiş yapmak sürüş tekniğini çok geliştirir.. insan kulllamaya başladımı içi kıpır kıpır oluyor, daha hızlı, daha kuvvetli makinelere geçmek istiyor ve bunu sırıkla atlayarak yapmak istiyor, bu hepimizin başından geçmiştir. ancak büyük bir hatadır.. bunu çok iyi düşünün, naçizane tavsiyem en azından bu sezonu bu motorla geçirin, tam hakimiyet sağladığınız da yüksek cc ye geçtiğiniz de daha da keyif alacaksınız bana güvenin (araştırın lütfen, okuyun) sizin motorunuz küçümsenecek bir motor da değil asla. .cc evet küçük ama ,sizin cc hacminde ki 2 motorla dünyayı gezen , 125cc ile tr den japonya ya, moğolistana giden çok sürücü var, ruh burada çok daha önemli.. burada özgüven patlaması yaşamayın siz de

en son da bir kitap tavsiyesi mutlak edinin keyifli bir kaynaktır (belki vardır, eğitimde de söylemişerdir); ommm nin çıkardğı; Motosiklet Yol Sanatı

tekerinizi taş değmesin, keyifli sürüşler

 

[Haci demir]

motosiklet kullanmak güzel bir hobi, çok keyifli bir aktivite ve modern bir ulaşım aracı, ama bir gerçekte var ki deneyimsiz sürücülerin elinde tehlikeli bir alete dönüveriyor, burada haklı veya haksız durumunu kastetmiyorum, her iki seçenekte de zararı biz motosiklet sürücüleri görüyoruz.
motosikletin başlangıç için çok güzel bir bisiklet gibi bir motordur CBF150, keyiflidir, hakimiyeti kolay tepkileri hafif olmasından da kaynaklı hızlı cevap bir motosiklettir. bu motorla 2100km sürüş tecrübesi yapmışsınız, ve 5000km den sonra da 1000-1100 lük bir motosiklete geçmek istediğinizi söylüyorsunuz.. (eski tecrübelerinizi bilemiyorum ama, benim için tecrübe başlangıcı ilk eğitim aldığınız gündür!) erken, çok erken.. 5000km lik tecrübe ile bunu tüm eğitmenlere sorun kimse önermez, duvara toslamış gibi olursunuz... ha bu bir anayasa mıdır, değildir.. yavaş yavaş cc büyüterek ve bol bol yol tecrübesi (km) yaparak geçiş yapmak en ama en doğrusu ve makbulüdür.. yatay ve yumuşak bir geçiş yapmak sürüş tekniğini çok geliştirir.. insan kulllamaya başladımı içi kıpır kıpır oluyor, daha hızlı, daha kuvvetli makinelere geçmek istiyor ve bunu sırıkla atlayarak yapmak istiyor, bu hepimizin başından geçmiştir. ancak büyük bir hatadır.. bunu çok iyi düşünün, naçizane tavsiyem en azından bu sezonu bu motorla geçirin, tam hakimiyet sağladığınız da yüksek cc ye geçtiğiniz de daha da keyif alacaksınız bana güvenin (araştırın lütfen, okuyun) sizin motorunuz küçümsenecek bir motor da değil asla. .cc evet küçük ama ,sizin cc hacminde ki 2 motorla dünyayı gezen , 125cc ile tr den japonya ya, moğolistana giden çok sürücü var, ruh burada çok daha önemli.. burada özgüven patlaması yaşamayın siz de

en son da bir kitap tavsiyesi mutlak edinin keyifli bir kaynaktır (belki vardır, eğitimde de söylemişerdir); ommm nin çıkardğı; Motosiklet Yol Sanatı

tekerinizi taş değmesin, keyifli sürüşler

Öncelikle Teşekkür ederim ilgi ve tavsiyeleriniz için eğitimimi zaten yol sanatı sistemi üzerine oturtarak yapıyorum ve hocalarımın tavsiyesi üzerine cc yüksetme yapmayı düşünüyorum

 

[skykhan]

Öncelikle Teşekkür ederim ilgi ve tavsiyeleriniz için eğitimimi zaten yol sanatı sistemi üzerine oturtarak yapıyorum ve hocalarımın tavsiyesi üzerine cc yüksetme yapmayı düşünüyorum

hacoların tavsiyesi 150cc den 1000cc lik bir makineye geçiş yönün de mi ?

 

[Haci demir]

hacoların tavsiyesi 150cc den 1000cc lik bir makineye geçiş yönün de mi ?

Cc den çok motorun karekterine bakıyorlar yüksek cc ve agrasif bir motor felaket olur diyorlar . Ama daha yumuşak kullanım karekterine sahip bir makinayı motora adaptasyon eğitimleri ile kolaylıkla kullanılabileceğini söylüyorlar . Ben africa twin almak istiyorum demedim hala hocaya bu arada iki motoru öneriyor bana 700 gs ve tiger 900 . Fakat şuda varki şu anda garajımda yüksek cc bi motor olsa bile binmem çünkü hakimiyet konusunda kendimi eksik görüyorum ve geliştirmek için fırsat buldukça kapalı alanda eğitim tekrarı yapıyorum yol sanatı kitabi ofisteki masamda açık şekilde duruyor

 

[skykhan]

Cc den çok motorun karekterine bakıyorlar yüksek cc ve agrasif bir motor felaket olur diyorlar . Ama daha yumuşak kullanım karekterine sahip bir makinayı motora adaptasyon eğitimleri ile kolaylıkla kullanılabileceğini söylüyorlar . Ben africa twin almak istiyorum demedim hala hocaya bu arada iki motoru öneriyor bana 700 gs ve tiger 900 . Fakat şuda varki şu anda garajımda yüksek cc bi motor olsa bile binmem çünkü hakimiyet konusunda kendimi eksik görüyorum ve geliştirmek için fırsat buldukça kapalı alanda eğitim tekrarı yapıyorum yol sanatı kitabi ofisteki masamda açık şekilde duruyor

kesinlikle doğru ve oturdu bir şeyler.. doğru yoldasınız, bilinçli sürücüler çok yok ne yazık ki
hiç bir motorcu arkadaşımın zarar görmesini istemem, naçizane yorumlarım o yüzdendir, yanlış anlaşılmasın lütfen

sevgiler, keyifli sürüşler

 

[Haci demir]

Son baharın sonlarına doğru daha tecruben 1300 km lerde iken atladım motora tek başıma kuzey yoldan (çoğunluk gidiş geliş olan bir yol )gittim geldim aynı gün çokta zevkli geçmişti . Beni tedirgin eden tek tarafı tehlikeden uzaklaşmak istediğimde motorun yetersiz kalması

 

[Haci demir]

kesinlikle doğru ve oturdu bir şeyler.. doğru yoldasınız, bilinçli sürücüler çok yok ne yazık ki
hiç bir motorcu arkadaşımın zarar görmesini istemem, naçizane yorumlarım o yüzdendir, yanlış anlaşılmasın lütfen

sevgiler, keyifli sürüşler

Est . Ne demek keşke etrafımda böyle tecrübeli arkadaşlarım olsada bilgi paylaşımındanda faydalansam iş yerimizde mahmutbeyde kahve demlemeyede beklerim

 

[skykhan]

Est . Ne demek keşke etrafımda böyle tecrübeli arkadaşlarım olsada bilgi paylaşımındanda faydalansam iş yerimizde mahmutbeyde kahve demlemeyede beklerim

eyvallah, bilgi ve tecrübe dostlarla-arkadaşlarla paylaşınca güzel

çok tşk ler yolum düşerse uğrarım

benim de iş yerim Beyoğlu-Cihangir de, her zaman beklerim